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Einzelne Bahnlinien | |
Glacier Express: Eine Eisenbahn-Traumreise durch die alpine Schweiz. Ein Buch mit traumhaften Aufnahmen von Eisenbahn und Landschaft. Aktualisierte Neuausgabe.Autor: Michael Dörflinger
Gebundene Ausgabe, 22.12.2023
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Wer später kommt, hat länger Zeit: Die Bahn als ultimative Schule des Lebens. Bittrichs Bahn Bonus Buch | Mit der Bahn zur ErleuchtungAutor: Dietmar Bittrich
Taschenbuch, 17.08.2022
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Eisenbahngeschichte: Die EuroCity-Züge. Europäische Legenden. Teil 1: 1987-1993.: Europäische ZuglegendenAutoren: Jean-Pierre Malaspina, Manfred Meyer, Martin Brandt
Gebundene Ausgabe, 27.01.2020
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Verkehrsgeschichte – Zwickau und seine Schienenwege: Die Geschichte des Zwickauer Eisenbahnknotens von 1845 bis heuteAutor: Norbert Peschke
Gebundene Ausgabe, 31.05.2024
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Das Bw Nossen: Chronik einer 100-jährigen Dienststelle für Regel- und SchmalspurlokomotivenAutoren: Dietmar Schlegel, Sebastian Werner
Gebundene Ausgabe, 21.11.2023
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Die V 300-Familie der Deutschen Reichsbahn: Band 1: Entwicklung, Technik und Umbauten (EK-Baureihenbibliothek)Autoren: Kurt Köhler, Andreas Stange, Matthias Michaelis
Gebundene Ausgabe, 15.01.2020
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DIE LÜGEN: RomanAutor: Lesley Kara
Buch, Broschiert, 16.03.2022
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Die V 160-Familie: Band 3: Die Baureihe 218Josef Högemann, Roland Hertwig, Peter GroßeGebundene AusgabeGebundenes Buch Die Baureihe V160 war als Diesellokomotive mittlerer Leistung für den leichten Dienst auf Hauptbahnen vorgesehen. Nach zehn Prototypen, die in den Jahren 1960 bis 1963 gebaut wurden, entwickelte sich Schritt für Schritt eine Diesellokfamilie mit Leistungen zwischen 1. 900 und 2. 700 P S. Dank Wendezug- und Mehrfachtraktionseinrichtung waren diese Lokomotiven sowohl im Reisezug- als auch im Güterverkehr vielfältig einsetzbar und nicht nur auf fahrdrahtlosen Strecken unterwegs. In Band 1 wird umfassend die technische Entwicklung der V160-Prototypen und ihre Weiterentwicklung zu deren Serienlokomotiven dargestellt. Schon kurz nach der Inbetriebnahme der Baureihe V160 entstanden weitere Ableger der V 160-Baureihenfamilie. In Band 2 des insgesamt dreibändigen Werkes werden die Baureihen 215/225, V 162/217 und V 169/219 in bewährter Form umfassend dargestellt. Dabei wird besonders auf die Gründe für die Weiterentwicklung der V 160, die Technik und den Einsatz der Maschinen eingegangen. Zahlreiche Fotos, zum Teil in Farbe, zeigen die Einsätze der Fahrzeuge bei der D B, Privatbahnen und im Ausland. Einleitend vorgestellt wird in diesem Band auch die Baureihe 210, die nach dem Ausbau der Gasturbine in die Baureihe 218 aufging. Der danach folgende Band 3 dieser Trilogie ist schließlich allein der Baureihe 218 gewidmet, so dass dann ein umfassendes Kompendium über die erfolgreichste Streckendiesellokfamilie der Deutschen Bundesbahn zur Verfügung stehen wird. |
Rohkost Rezepte: Die besten Rohkost Rezepte für ernährungsbewusste Menschen. Ausstattung, Lebensmittel, Frühstück, Salate, Hauptspeisen, Suppen und Dessert. Inklusive Einführung in die RohkosternährugCooking ClubTaschenbuch |
Schmalspurig nach Todtnau: Das 'Todtnauerli', die Schmalspurbahn Zell i.W. - TodtnauLudger KenningGebundene AusgabeDas " Todtnauerli", wie die 1889 eröffnete Zell-Todtnauer Eisenbahn im Volksmund liebevoll auch heißt, verlief von der regelspurigen Wiesentalbahn Basel - Zell ausgehend hinauf in den Südschwarzwald. Die 18, 74 km lange Nebenbahn mit 1. 000 mm Spurweite folgte stets dem Flüßchen Wiese und besaß sogar einen Tunnel. Gut 78 Jahre lang war sie für ihre Anwohner, den Fremdenverkehr, den Bergbau, die Land- und Holzwirtschaft und die zahlreichen Gewerbe- und Industriebetriebe unerläßlich. Als nach dem 2. Weltkrieg der Slogan " Freie Fahrt für freie Bürger" den Straßenverkehr rapide ansteigen ließ, war die Bahn schlichtweg überflüssig. Ihre Fürsprecher hatten als Minderheit nur eine kaum vernehmbare Stimme im großen Chor der Kfz-Begeisterten. Als Teil einer Fernstrecke Basel - Stuttgart war das Todtnauerli eigentlich gedacht, aber der Badische Staat lehnte eine Kostenübernahme ab. Erstmals in Baden durften die Initiatoren von der regulären Spurweite abweichen, und dies prägte das Dasein der Meterspurbahn zeitlebens. Bis kurz vor dem 2. Weltkrieg sprachen die Talgemeinden immer wieder - aber vergebens - bei der Regierung vor, um eine Umspurung, einen Weiterbau nach Freiburg oder Titisee oder gar eine Übertragung des Bähnle an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft zu erwirken. Doch letztlich blieb dem Todtnauerli stets der Status einer " Kleinbahn der vergebenen Chancen". |
Trans-Siberian Railway Guide (Country Regional Guides)Planet LonelyTaschenbuchGebundenes Buch Trans-Mongolian route; Trans-Manchurian route; Baikal-Amur Mainline; Moscow and Beijing. |
Glacier Express: Alles über den langsamsten Schnellzug der WeltGebundene Ausgabe |
Eisenbahn Schweiz: Eisenbahn in der Schweiz. Die große Chronik. Taumstrecken durch die Alpen. Bergbahnen, Tunnelbauten, Schienennetze. Schweizer Privatbahnen und Schweizerische Bundesbahnen.Dietmar Beckmann, Silvia BeckmannGebundene AusgabeDie große Chronik, die schönsten Strecken Gebundenes Buch Im Jahr 1844 eröffnete die Strecke Straßburg-Basel und markierte damit den Beginn der Schweizer Eisenbahn. Es folgten Privatbahngründungen und Konkurse, Gleis- und Tunnelbauten. In über 170 Jahren Schweizer Eisenbahngeschichte entstanden technische Meisterleistungen wie der 57 Kilometer lange Gotthard-Basistunnel, die U N E S C O-geschützten Albula- und Berninalinien sowie der beliebte Glacier Express. Und was noch? Lesen Sie selbst! |
Mut für zwei: Mit der Transsibirischen Eisenbahn in unsere neue WeltJulia MalchowTaschenbuch |
77 Museen für echte Eisenbahnfans. Geschichte, Ausstellungen, Fakten rund ums Thema Eisenbahn. Broschiert - 15. Oktober 2018Stefan FrieseneggerB, Broschiert |
Traumreisen mit der Eisenbahn: Die berühmtesten Züge, die schönsten StreckenHorst-Dieter Ebert, Bernd Schiller, Heike Neuenburg, Klaus ViedebanttGebundene Ausgabe |
Fritz Willke - Fotograf und Archivar: Von den Anfängen zum Europa-Waggon-ArchivStefan Carstens, Paul SchellerGebundene Ausgabe |