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Elektromaschinen 08 | |
Untersuchungen zur Auslöse- und Antriebstechnik eines intelligenten Vakuumsicherungssystems zum Schutz von Mittelspannungs-TransformatorenPeng SunTaschenbuch |
Energiemanagement und Bordnetze, I:: Moderne Bordnetzarchitekturen und innovative Lösungen für Energiemanagementsysteme in Kraftfahrzeugen (Haus der Technik - Fachbuchreihe)Matthias SchöllmannTaschenbuch |
Jahrbuch für Elektromaschinenbau und Elektronik 1996B, Broschiert |
Explosionsgeschützte Elektromotoren: Erläuterungen zu DIN EN 50014 bis 50021 (VDE 0170/0171), DIN EN 60034 (VDE 0530), DIN EN 60079 (VDE 0165), ... technisch-wirtschaftliche AntriebsoptimierungKarl Falk, Karl HofbauerTaschenbuchExplosionsgeschützte Elektromotoren Erläuterungen zu D I N E N 50014 und 50021, D I N E N 60034, D I N E N 60079, E G-Richtlinien |
Werkstoffe und Arbeitsverfahren: Für Maschinen- und Elektromaschinenbauberufe, Apparatebauberufe, Elektromechaniker; und für alle, die Freude an den Werkstoffen haben und mit ihnen arbeitenHans Koller, Johann WidmerB, Broschiert |
Optimierte Code-Erzeugung für spezialisierte und parallelverarbeitende ProzessorenAttila RömerTaschenbuch |
Transformatorlose Stromrichterschaltungen für Bahnfahrzeuge am 16 2/3Hz Netz (Aachener Beiträge des ISEA)Sibylle DieckerhoffTaschenbuchDas deutsche und weitere Teile des europäischen Schienennetzes sind mit einer einphasigen Wechselspannung von 15k V, 16 2/3 Hz elektrifiziert. Auf den Bahnfahrzeugen wird die hohe Netzspannung mit einem Transformator auf eine Leistungshalbleiter und Motoren günstige Spannung heruntergesetzt. Dieser niederfrequente Transformator macht einen erheblichen Teil des Gewichts, des Volumens und der Verluste eines Bahnantriebs aus. Daher gehen Forschungsaktivitäten dahin, ihn durch leichtere und effizientere leistungselektronische Komponenten zu ersetzen. In der vorliegenden Arbeit wird ein transformatorloses Konzept entworfen und detailliert untersucht, bei dem das Antriebssystem eines Fahrzeugs direkt an den 15k V Fahrdraht angeschlossen und die Isolation der Netzspannung bis in den Motor geführt wird. Auf Basis einer simulationsgestützten Analyse und ersten Auslegung der wesentlichen Teilkomponenten - Motoren, Halbleiter und Stromrichter - wird zunächst eine Konzeptentscheidung für ein System mit in Reihe geschalteten Antrieben getroffen. Für dieses Konzept werden mögliche Leistungshalbleiter ( I G B Ts) und Multilevel-Stromrichter ausführlich hinsichtlich ihrer Verluste, ihrer Netzrückwirkungen und der einzusetzenden passiver Filter untersucht. Mit den in der Entwurfsphase bestimmten Systemparametern wird schließlich ein Regelungskonzept zur Regelung des Leistungsbezugs des Antriebssystems vorgestellt. |
Beiträge zur Erhöhung von Versorgungssicherheit und Spannungsqualität in der Übertragung und Verteilung elektrischer Energie durch ... (Berichte aus der Elektrotechnik)Holger WredeTaschenbuch |
Hochfrequente Modellierung von Transformatoren zur Berechnung der Übertragungsfunktion (Berichte aus der Elektrotechnik)Ebrahim RahimpourTaschenbuch |