Mederer-Motor, Knickpleuelmotor, unterdrückte Erfindung, 32 deutsche Patente auf CDCD-ROM
Mederer und der Knickpleuelmotor Der deutsche Ingenieur Gerhard Mederer konnte einen der Nachteile der üblichen Benzin- und Dieselmotoren beseitigen: Im Bereich des maximalen Gasdrucks am oberen Totpunkt des Kolbens wird nur wenig Drehmoment entwickelt. Eine Verbesserung gelang ihm durch den Einsatz eines Knickpleuels, einer zweigeteilten Pleuelstange mit einem Gelenk dazwischen, welches mit einem im Motorblock gelagerten Schwenkhebel verbunden ist. Sensationelle Ergebnisse Der TÜ V München testete einen Mercedes 190 D mit Mederermotor und stellte fast unglaubliche Werte fest: Der Kraftstoffverbrauch betrug nur 3, 6 Liter Diesel auf 100 km und der Rußausstoß war stark verringert. Mederer erhielt dafür einen Staatspreis und eine Erfinder-Goldmedaille. Verschwörungstheorien Trotz der großen Vorteile konnte sich der Motor aber nicht durchsetzen, was Gerhard Mederer nie verstanden hat. Scheuten die etablierten Autokonzerne den Umstieg auf ein neues Motorkonzept? Wurde er von der Erdöllobby unterdrückt, weil er so wenig Diesel verbraucht und auch mit Pflanzenöl läuft? Unsere Patentsammlung Diese außergewöhnliche Sammlung enthält 32 interessante Patentschriften über den Knickpleuel-Motor. Autoren sind: Gerhard Mederer (12 Patente) Erfinder, auf die sich Mederer in seinen Patenten bezieht Erfinder, die auf Mederers Patenten aufbauten Erfinder mit weiteren interessante Patenten von Knickpleuelmotoren Alle Patente sind in deutscher Sprache.
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