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Elektronik für Boote

Autopiloten 05

Raymarine D031 Zubehör für Autopilot Unisex Erwachsene, Mehrfarbig, 230 mm

Raymarine D031 Zubehör für Autopilot Unisex Erwachsene, Mehrfarbig, 230 mm

Ausrüstung


Raymarine VHF NMEA0183 zu SeaTalk ng Konverter Kit/e70196/

Raymarine VHF NMEA0183 zu SeaTalk ng Konverter Kit/e70196/

Ausrüstung


RAYMARINE 2" TILLER BRACKET FOR TILLER PILOTS

RAYMARINE 2" TILLER BRACKET FOR TILLER PILOTS

Elektronik


Garmin 010-11202-01 Verado Adapter Kit GHP20 SmartPump

Garmin 010-11202-01 Verado Adapter Kit GHP20 SmartPump

Zubehör


Garmin ACTUATOR POWER

Garmin ACTUATOR POWER

Ausrüstung


Raymarine Type 2 Pump 12V

Raymarine Type 2 Pump 12V

Wireless Phone Accessory


Garmin 010-00705-45 GHP Reactor Universal Corepack

Garmin 010-00705-45 GHP Reactor Universal Corepack

Zubehör


Garmin Universales Autopilot Core Pack für Nach- und Umrsütung englische Bezeichnung: retrofit autopilot Marke/ Hersteller: Garmin Modell: G H P  Reactor Universal Corepack Hersteller-Artikelnummer: 010-00705-45 Unser bislang reaktionsfähigstes Autopilotsystem für die Schifffahrt
Solid-State-A H R S ( Attitude Heading Reference System) mit 9 Achsen Minimiert Steuerkursfehler, Kursabweichungen, Ruderbewegungen und den Stromverbrauch und lässt gleichzeitig die Fahrt für alle an Bord bequemer verlaufen Minimaler Aufwand für die Inbetriebnahme und Abschluss der Kalibrierung Unterstützt Modi für Steuerkurs-Fixierung, Wind-Fixierung, Stufenwenden sowie Wenden/ Halsen Lieferumfang: G H P Reactor-C C U ( Kursrechnereinheit) G H C 20-Rudersteuerungsanzeige E C U (elektronisches Steuergerät) E C U-Netzkabel Verbindungskabel Summer N M E A 2000-Stichleitungen (2 m) N M E A 2000-T-Stücke Stecker und Buchsen der Abschlusswiderstände Produktdokumentation kein weiteres Zubehör (siehe Foto) Zustand: Neuware in O V P Verpackung weißt Lagerspuren und ist nicht mehr eingeschweißt siehe Foto

Lowrance 000-11769-001 NAC-1 - Außenbord-Pilotcomputer für Autopilot-Systeme

Lowrance 000-11769-001 NAC-1 - Außenbord-Pilotcomputer für Autopilot-Systeme

Wireless Phone Accessory


N A C-1, Pilotcomputer, M F G# 000-11769-001, für Lowrance Außenbord-Pilot, zur Verwendung mit Pump-1 oder Helm-1 Außenbord-Pilotantriebsmotoren.

Garmin 010-00705-65 GHP Reactor Hydraulik Corepack Bundle mit Smartpump

Garmin 010-00705-65 GHP Reactor Hydraulik Corepack Bundle mit Smartpump

Zubehör


Das flexibelste Autopilotsystem, das Garmin je entwickelt hat

Solid-State-A H R S mit 9 Achsen für die Montage fast überall und mit beliebiger Ausrichtung
Minimiert Steuerkursfehler, Kursabweichungen, Ruderbewegungen und den Stromverbrauch und lässt gleichzeitig die Fahrt für alle an Bord bequemer verlaufen
Minimaler Aufwand für die Inbetriebnahme und Abschluss der Kalibrierung in nur 5 Minuten
Eine kompakte, bürstenlose Smart Pump? , die für die meisten Bootseinsatzgebiete mit Hydrauliksteuerung geeignet ist
Patentierte Shadow Drive? -Technologie, damit Sie auch bei Verwendung des Autopiloten die Kontrolle behalten
Dank Garmin ist eine fortschrittliche Marinetechnologie, die früher nur für Handelsschiffe verfügbar war, jetzt auch in einem kompletten, speziell für Motor- und Segelboote entwickelten Paket für Sportboote erhältlich. Die G H P Reactor-Autopilotserie ist einfach unser bislang reaktionsfähigstes Autopilotsystem. Erleben Sie selbst die ultimative Leistung eines Hydraulikautopiloten, wenn er zusammen mit einer für fast alle Systeme geeigneten, bürstenlose Smart Pump verwendet wird.


Technische Daten des G H P? Reactor Hydraulic Smart Pump? Corepack Technische Daten der Smart Pump

Abmessungen ( H x B x T): 197 x 190 x 244 mm
Gewicht: 7, 5 kg
Temperaturbereich: -15 ° C bis 55 ° C
Material: Elektronisches Steuergerät ( E C U): Vollständig abgedichtet, Aluminium-Verbundmaterial. Halterung: Kohlenstoffstahl. Verteiler: Aluminium-Verbundmaterial. Motor: Aluminium-Verbundmaterial.
Länge des Netzkabels: 2, 7 m
Stromversorgung: 11, 5 bis 30 V Gleichspannung
Sicherung: 40 A, Flachsicherung
Hauptleistungsaufnahme: Standby: Unter 1 A. Betrieb: 5 bis 10 A. Spitze: 34 A.
Durchflussrate: Von 0 bis 2, 4 Liter pro Minute konfigurierbar
Kompatibel mit Steuerzylindern von 65, 5 bis 393, 3 cc (4 bis 24 cu in); 7 Sekunden von Anschlag zu Anschlag bis zu 278, 6 cc (17 cu in)

Technische Daten der C C U

Abmessungen: Durchme


Garmin 010-12117-20 gWind Windsensor

Garmin 010-12117-20 gWind Windsensor

Ausrüstung


Der g Wind-Sensor von Garmin ist mit der Twin-Fin-Technologie mit dreiflügeligem Propeller ausgestattet und liefert so genauere Daten für die wahre Windgeschwindigkeit auch bei schwachem Wind. Das Twin-Fin-Design ist für einen stabilere Winkelmessung des wahren Winds verantwortlich. Der dreiflügelige Propeller ist im Gegensatz zum üblichen Design immer effizient. Kombiniert mit dem optimalen Leseverhalten liefert der Sensor eine überragende Genauigkeit bei geringen Windgeschwindigkeiten sowie eine ausgezeichnete Linearität.
Dreiflügeliger Propeller für genauere Daten zur wahren Windgeschwindigkeit auch bei schwachem Wind Twin-Fin-Design für stabileren Winkelmessung des wahren Winds Überragende Leistung bei niedrigen Windgeschwindigkeiten mit ausgezeichneter Linearität

Technische Daten

Geräteabmessungen ( B x H): 610mm x 345mm(17. 7" x 11. 8") Gewicht: 260 g Wasserdicht: Ja ( I P X6) Temperaturbereich:von -15° C to 70° C (5° F to 158° F) Spannungsbereich: 9 bis 16 V Leistungsaufnahme: 0, 33 W Sicherheitsabstand zum Kompass: Keine Angabe Winkelgenauigkeit: Besser als ±1, 5° Geschwindigkeit: Besser als ±3 % N M E A 2000 Load Equivalency Number ( L E N; Stromaufnahme des Geräts): Keine Angabe Drahtlose Verbindungen: Nein


Lieferumfang

g Wind-Sensor in Propeller Dokumentation

Raymarine - Sockel Sockel F / Tiller Pilots

Raymarine - Sockel Sockel F / Tiller Pilots

Misc.


1. 5 " Sockel Sockel Tiller Pilotsallows Für die waagrechte Montage des Tiller Pilot wenn die feste Ende der Pilotphase niedriger als die Deichsel ist.

Simrad - RF25 N NMEA2000 Rudder Feedback Unit, 0

Simrad - RF25 N NMEA2000 Rudder Feedback Unit, 0

Elektronik


R F25 N Rudder Feedback w/ Link & Micro-C Cable - 5 M
The R F25 is a medium duty rudder feedback unit with Micro-C interface. The R F25 will attach directly to industry standard Micro-C systems for straight-forward installation.
Features:
+/- 120° Measurement
Precise and Accurate; +/- 0. 5°
Micro-C Connectivity
5. 5 M attached Micro-C Cable

Garmin 010-01226-00 GND 10 NMEA2000 Nexus Adapter

Garmin 010-01226-00 GND 10 NMEA2000 Nexus Adapter

Zubehör


G N Dâ" 10 Black Box Bridge
The Garmin G N D 10 black box bridge seamlessly integrates Nexus instruments and sensors with the Garmin family. It converts data between the Nexus network and N M E A 2000 to providepatibility between Nexus and Garmin products including g Wind and g Wind Race wind transducers. Simple plug-and-play installation between Nexus and N M E A 2000, with U S B connectivity eliminates need for user setup and system configuration.
G N D 10 allows P C applications, such as Nexus Race, Expedition, Adrena or Sea Track, municate sailing-specific functions between Nexus and N M E A 2000 networks. It also enables G N D 10 software updates over N M E A 2000. Existing Nexus Race P C application can be used to update software, configure and calibrate Nexus devices over U S B using the F D X protocol.
Features:
Converts data between the Nexus network and N M E A 2000
Providespatibility between Nexus and Garmin products
Simple plug-and-play installation between Nexus, N M E A 2000 and U S B
No user setup or system configuration required
Allows P C applications such as Nexus Race, Expedition, Adrena, or Sea Track, municate sailing specific functions between Nexus and N M E A 2000 networks
Enables G N D 10 software updates over N M E A 2000
Existing Nexus Race P C application can be used to update software, configure, and calibrate Nexus devices over U S B using the F D X protocol
Lighting levels of Nexus Marine instruments can be set from equipment connected to N M E A 2000
Allow setting and resetting of race start timers and distance logs from Garmin equipment connected to the N M E A 2000 network

W A R N I N G: This product can expose you to chemicals which are known to the State of California to cause cancer, birth defects or other reproductive harm. For more information go to P65 Warnings. ca. gov.



Raymarine R70161 Evolution EV-Sensor Dichtungssatz

Raymarine R70161 Evolution EV-Sensor Dichtungssatz

Elektronik


Der Raymarine Evolution E V-Sensor Dichtungssatz eignet sich für für den E V1 und E V2 Sensor. Im Lieferumfang enthalten sind zwei Dichtungsringe.

Raymarine EV2 Sensor-Kurs, Unisex Erwachsene, schwarz, Einheitsgröße

Raymarine EV2 Sensor-Kurs, Unisex Erwachsene, schwarz, Einheitsgröße

Ausrüstung


Raymarine Evolution E V-2 Sensor für Drive-by-Wire Steuersysteme, kann der Raymarine E V-2 Sensor direkt über den Sea Talk-N G-Bus an den C A N-Bus-Anschluss der Steer-by-Wire Systeme wie Z F Pod Antrieb, Volvo I P S und Teleflex Optimus-System angeschlossen werden. Bei der einfachen C A N-B U S-Verbindung mit dem Raymarine E V-2 Sensor wird die Installation durch den Wegfall der A C U deutlich vereinfacht.
Dank des intelligenten E V-Sensors überwacht der Autopilot die Schiffsbewegungen in alle Richtungen und passt die Steuerung entsprechend der Schiffsmerkmale an - ohne weitere Einstellung durch den Benutzer.
Der Evolution A I Steueralgorithmus ist das Ergebnis von 30 Jahren Autopiloten-Know-How durch Raymarine und bieten ein völlig neues Level an akkurater Steuerung. Dieser innovative Durchbruch in der Autopiloten-Entwicklung ermöglicht dem Evolution Autopiloten eine permanente Überwachung der Umgebungsbedingungen: Das Ergebnis ist die präzise Einhaltung des Kurses, unabhängig von der Geschwindigkeit des Schiffes oder Seebedingungen.
Das Herzstück jedes Evolution-Systems ist der intelligente E V-Sensor, ein 9-Achsen-Heading-Sensor, der die Schiffsbewegungen in alle Richtungen überwacht. Der innovative E V-Sensor kombiniert einen Solid-State-Sensor und den Prozessor des Evolution Autopiloten in einem Gehäuse

Vorteile Raymarine Evolution E V-2 Sensor: präzise, permanente Überwachung der Position, Stampf- und Rollbewegung und Kursabweichungen, so dass der Autopilot sofort die Veränderung der Seebedingungen und Schiffsdynamik erkennt und entsprechend reagiert flexible Installationsmöglichkeiten - Montage über oder unter Deck die Solid-State-Sensor Technologie sorgt unter jeder Bedingung für dynamische Genauigkeit bis auf 2° automatischer Ausgleich des an Bord befindlichen Magnetfeldes und ein zuverlässiger Steuerkurs in nördlichen und südlichen Extremen entwickelt für die aktuellsten Drive-by-Wire Steuersysteme, k

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